多級泵在使用過程中，因摩損而導致出現故障的問題是比較常見的，工況的復雜，介質的惡劣等情況。Z常見的是軸承的磨損，葉輪的磨損，及軸封的損壞等情況。

維修多級泵時，經常需要更換葉輪密封環，車平隔板、平衡盤、平衡盤座、葉輪口部端面等部位，應通過加墊、噴涂后車平等方式，保證或恢復泵在軸線方向的尺寸鏈和總竄量。為了保證葉輪與定子不摩擦，保證葉輪出口與導輪人口對準，還要考慮熱油泵轉子的熱伸長，多級泵設置了合理的軸向竄量。每級葉輪總竄量太小時，采取縮短葉輪密封環長度的辦法;每級葉輪總竄量太大時，采用補焊或更換葉輪密封環;各級葉輪前后竄量可通過在葉輪后輪毅接觸面上加減墊片調整;末級葉輪前后竄量可通過車短平衡盤輪毅或在平衡盤輪毅前加減墊片調整。

對多級泵的轉子組件，不論工作轉速多少，均應做葉輪、組合轉子的靜、動平衡。

多級泵泵軸細長，傳遞功率大，工作時易彎曲引起故障。在深井潛水泵修理實踐中發現，泵軸彎曲以軸端彎曲Z為突出。實際校直工作中，有人錯誤地按徑向跳動值的大小來判定是否有彎曲，這易將真 正的彎點放過，而對本來不彎曲的點進行校壓，越校彎點越多。軸端彎曲難以校直的主要原因是校前難準確地確定彎點位置。

多級泵就是很多單級泵的簡單串聯，組合在一起。他的輸出水壓可以很大。是離心泵的一種，也是依靠葉輪的旋轉在獲取離心力，從而物料。待氣體密度達到機械真空泵的工作范圍而被抽出，從而逐漸獲得高真空。多級泵是靠泵腔容積的變化來實現吸氣、壓縮和排氣的，因此它是可以變容積的離心泵。

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